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특히 수인선 수원 구간의 지하화로 경부선과 수인선을 연결하는 세류삼각선 계획이 엎어짐에 따라 본 노선의 중요성은 더 커지게 되었다. 화물 우회 측면 외에도 장기적으로는 당진, 서산 지역의 화물 수요를 흡수하려는 측면도 있다. 당진의 현대제철과 서산시 대산읍의 석유화학단지의 화물 수요가 생각보다 크기 때문이다.

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하지만 문제는 원시~서화성남양 구간이 빠른 시일안에 완공되지 못하면 토론할 의미 자체가 없어진다는 것이다. 선로만 있고 차가 없는거랑 선로마저 없는건 완전히 다른 차원의 문제다.

최근 뉴스기사에서 국토부에서 (평택선을) 전철화해서 같이 개통해야 한다는 필요성을 제기, 안중역과 연계계획이 있다고 밝힌 것을 보면, 서해선과 평택선의 상호 연계 가능성이 매우 높을 것으로 예상된다.

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이 선물투기는 당연히 쌀과 같은 현물을 놓고 하는 것으로, 반복창이 미두장에 뛰어들었던 시기와 일치하는 때이다.

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